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对此,大韩航空公司将其在日本航线上的所有飞机转投向东南亚航线。结果,路线的供应增加,也导致了激烈的竞争,面临着供过于求的结构性问题。《产经新闻》还指出,即使日韩关系有改善的迹象,也不能确认韩国航空界是否有可能恢复已停摆的日本路线。从今年10月底开始的冬季航空计划中,中国航空公司在日本的航线总数达到了每周往来1130次,创历史新高,已经超过了韩国航空公司。

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