番鸽号

然而，最终的结果却大相径庭，今年至今新股上市仅103家，合计募资规模1374.88亿元，单家募资13.3亿元。不过尽管IPO家数不多，但单家募资规模却比去年的5.25亿元高出一倍多。单家募资规模的增加与今年多个独角兽公司IPO有关。其中，工业富联以271.2亿元募资额，为今年最大的IPO公司；排名其次的是中国人保，其募资额为60.12亿元；募资第三至第五名分别为迈瑞医疗、宁德时代和华西证券，分别募资59.34亿、54.62亿和49.67亿元。由于工业富联募资占比近两成，是导致当年单家IPO募资较大的原因之一。

去年12月，证监会上海监管局还曾对上海某大型券商的分析师出具警示函，其祸起仍然是几份出格的研报。该警示函显示，上海证监局认为该分析师发表的几份研报涉及“估值倍数调整依据不充分，不审慎”“信息来源标注不完整”的问题。小小一份研报不仅事关分析师本人的市场声誉，也直接关系到各券商重视的分类评级。

2019年9月26日7点26分C2701次列车准时到达大兴机场站。摄影/新京报记者 吴宁车站设计采用“上进上出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层换乘通廊，通过开放式进站口进站检票入地下二层站台乘车；出站换乘机场的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼。此外，京雄城际铁路与城际联络线、地铁构成轨道交通站厅层，在地下一层换乘通廊可实现相互换乘，并进入站台乘车。

京雄城际铁路（北京段）的二等座，采取不对号入座的方式。吴强说，“商务座和一等座要对号入座，二等座的旅客可以随意选择自己的座位，这也是考虑了部分时段旅客较多等因素。”北京客运段京广高铁车队列车长王珊告诉新京报记者，终端数据显示，在今天的C2701次首发列车上，有551人从北京西站前往大兴机场站。

据券商中国记者统计，2018年内已有4只退市股，分别是退市吉恩、退市昆机、烯碳退、中弘退：2018年5月22日，上交所公告称，*ST吉恩、*ST昆机终止上市。2018年5月28日，深交所对*ST烯碳作出终止上市的决定。2018年11月8日晚间，深交所发布公告称，根据《股票上市规则》规定以及上市委员会的审核意见，深交所作出中弘股份股票终止上市的决定。

深化合作项目在智能出行上，广汽集团选择与国内互联网巨头合作，在传统的车辆制造上，广汽集团则在不断深化与外资的合作。2018年，广汽丰田、广汽三菱新增产能项目陆续投产，广汽丰田新增10万辆/年产能，于2018年1月份竣工投产；广汽三菱新增产能10万辆/年，于2018年11月竣工投产。此外，广汽硅谷研发中心、洛杉矶前瞻设计中心、底特律研发中心先后投入运营。